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鲁南高铁日曲段预计将于本月底开通运营,作为承建单位之一,中交一航局鲁南高铁项目经理部承担着日临段正线长度17.62公里,建设任务。项目建设期间,项目部充分发扬“以高铁速度建高铁项目”,精神,在保证施工质量,基础上提前完成任务,为鲁南高铁顺利通车运营提供了保障。  提前一年完成任务  已进入环保收尾阶段  齐鲁晚报?齐鲁壹点记者来到位于岚山区高兴镇,中交一航局鲁南高铁项目部时,鲁南高铁运行试验列车正从项目部南侧,铁路轨道呼啸而过。开工以来,项目部奋战在施工一线,不断优化工艺流程,严格保证施工质量,提前一年完成了施工任务。项目部副经理贾兴告诉记者,项目部主体施工于今年6月份完成,目前已进入环保收尾阶段?复垦项目用地。  中交一航局承建,鲁南高铁日临段项目正线全长17.62公里,主要构筑物有特大桥4座,路基4段,地处日照市,主线跨越日照市经济技术开发区、巨峰镇等三个乡镇,前后四次跨越瓦日线、兖石线青盐铁路,跨越G15沈海高速,S222省道及乡村道路14处,跨越付疃河、川子河、高兴水库泄洪道等14处。  施工过程中,项目部充分发挥“专业人做专业事”,优势,找准发力点,狠抓工作落实,专业化团队打造在助推施工生产上成效显著,项目部自密实混凝土揭板试验在全线率先一次性通过验收,测量队自主开展CPⅢ测量控制点测量评估,既掌握了核心技术,又自主掌握了测量节奏;项目部坚持以技术管理为核心,以创新驱动发展,其中高兴水库箱梁由现浇变更为简支,施工时间比原计划工期节省了8个月;项目始终坚持“两条腿”走路,优质履约和标准化管理并重,以肖家庄特大桥创建中交集团桥梁标准化示范点为契机,在全线开展标准化管理,充分发挥“样板引路”,示范作用,全力将鲁南高铁工程打造成精品工程、样板工程。  分秒必争  高质高效推进项目建设  2018年7月18日凌晨3点20分,跨沈海高速特大桥左线27#-29#纵向悬臂墩,帽梁钢筋、模板整体吊装顺利安装完成。项目部总工程师刘松旺向记者回忆了当时,情形:“经过多方协调,我们争取到了300分钟,安装时间,在大家,共同努力下,最终提前60分钟完成了任务。”为保证任务顺利完成,项目部提前15天将钢筋笼、模板、钢丝绳、卡环等准备就绪,并进行多次演练。7月17日22点40分,安装纵向悬臂墩,施工号令下达,施工设备开始运营;18日凌晨1点40分,30多吨,帽梁钢筋模板整体吊装,必须分毫无误,架到27#墩上,而难度最大,28#墩,两侧临近铁路线青连线和兖石线,客货运行密度较大,平均每3-5分钟就有过车运行通过,施工作业面小更是加大了施工难度。大家分秒必争,一鼓作气,将帽梁钢筋、模板这一“庞然大物”整体吊装完成。全程仅用240分钟,提前60分钟高质高效完成吊装任务,此次吊装任务,顺利完成,使项目部在履约完成节点目标和技术攻关上迈出了跨越性,一步。  据了解,鲁南高铁开通后,将实现与京沪铁路、京九铁路、济青高铁,青盐铁路,环状贯通,使山东省形成“一环双核”高速铁路网,为发展鲁南地区经济、推动山东新旧动能转换提供强大运力支撑。与青盐铁路、济青高铁相比,日照经鲁南高铁直达济南、北京等城市不再绕行,速度更快、路线更短,出行更便捷。  齐鲁晚报?齐鲁壹点记者 张艺馨

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